Mot bakgrund av Industry 4.0 och uppgraderingen av hög-tillverkning har marknadens krav på material skiftat från "att uppfylla grundläggande funktionskrav" till "optimal omfattande prestanda." Å ena sidan kräver industrier som flyg- och bilindustrin material med högre hårdhet, slitstyrka och korrosionsbeständighet; å andra sidan kräver miljöbestämmelser och kostnadskontroller företag att minska energiförbrukningen och föroreningarna samtidigt som de förbättrar prestandan. Ytbehandlingsteknik, genom att ersätta "övergripande materialuppgraderingar" (som att ersätta dyrt rostfritt stål med nitrerat 45-stål) med "ytmodifiering", har blivit ett nyckelmedel för att balansera prestanda, kostnad och miljöskydd. Att utforska dess fördelar innebär i huvudsak att klargöra värdegränsen för denna "precisionsmodifierings"-teknologi för industriell produktion, vilket ger teoretiskt stöd för val och optimering av företagsprocesser.
Ythårdheten och slitstyrkan hos ett material bestämmer direkt dess livslängd under friktions- och stötmiljöer. Om man tar formtillverkning som ett exempel, är hårdheten på det vanliga 45 stålsubstratet ungefär HRC40. Efter uppkolningsbehandling kan tjockleken på det uppkolade lagret nå 0,8-1,2 mm, vilket ökar hårdheten till HRC60-65. Slitstyrkan förbättras med 3-5 gånger jämfört med obehandlat tillstånd. Formar som tidigare behövde bytas ut efter bearbetning av 100 000 delar kan nu användas för 300 000-500 000 delar, vilket avsevärt minskar formslitagekostnaderna. Ett annat typiskt exempel är banplattor för tekniska maskiner: genom att spruta en keramisk beläggning av volframkarbid kan ythårdheten nå över HV1500, vilket effektivt motstår sand- och grusslitage, vilket förlänger livslängden från 6 månader till över 2 år.
Ytans jämnhet påverkar inte bara produktens visuella kvalitet utan är också starkt relaterad till användarupplevelsen, inklusive fläckbeständighet och enkel rengöring. Om man tar elektroforetisk beläggning av bilkarosser som exempel, är ytråheten hos traditionella lösningsmedelsbaserade beläggningar ungefär Ra 1,6-3,2 μm. Den elektroforetiska processen, genom inverkan av ett elektriskt fält, gör dock att beläggningspartiklarna avsätts jämnt, vilket minskar grovheten till Ra 0,4-0,8 μm, vilket bildar en "spegelliknande" slät yta. Denna beläggning förbättrar inte bara bilkarossens glans och färglikformighet (t.ex. inget "blomningsfenomen" på en vit bilkaross), utan minskar också dammvidhäftningen, vilket sänker frekvensen av daglig rengöring. Inom konsumentelektronikområdet uppnår anodiseringsbehandlingen av mobiltelefonhöljen, genom att kontrollera oxidfilmtjockleken (5-15μm) och färgningsprocessen, matta, högblanka eller gradientfärgeffekter, vilket förbättrar både visuell igenkänning och reptålighet (hårdhet som når HV300 eller högre).