Produktparametrar
| Punkt | Specifikation |
|---|---|
| Material | Kolstål, legerat stål, rostfritt stål, aluminium |
| Peening Media | Keramik, glas, stål |
| Ytspänning | 200–400 ksi (kompressiv) |
| Ansökan | Förbättring av trötthetsliv, stressblästring, ytrengöring |
| Standard | AMS 2430, Boeing BMS7-serien |
| MOQ | 10 st |
beskrivning
Kulblästrade komponenter har kontrollerad tryckspänning som införs i ytskiktet genom att bombardera ytan med små sfäriska medier - stöten skapar plastisk deformation som komprimerar ytan och introducerar kvarvarande tryckspänning. Resultatet är avsevärt förbättrad utmattningslivslängd, särskilt för komponenter som upplever cyklisk belastning där utmattningsbrott är det primära felläget. Tryckspänningsskiktet sträcker sig från ytan inåt - typiskt 0,1 till 0,5 mm djupt beroende på blästringsintensitet och material. Detta skikt motverkar de dragspänningar som utvecklas vid ytan under cyklisk belastning, vilket fördröjer sprickinitieringen som leder till utmattningsbrott. Flyg- och fordonskritiska komponenter är rutinmässigt kulblästrade - vevstakar, vevaxlar, turbinblad, komponenter till landningsställ.
När man ska peena i processen
Kulblästring specificeras vanligtvis efter värmebehandling och slutlig bearbetning, men före ytbehandling eller plätering - måste tryckspänningsskiktet vara intakt när komponenten tas i bruk. Plätering över kulblästrade ytor kan minska fördelen om pläteringsprocessen introducerar dragspänning.
FAQ
F1: MOQ?
A1: 10 stycken.
F2: Material?
A2: Kolstål, legerat stål, rostfritt stål, aluminium - de flesta metaller svarar på kulblästring.
F3: Standarder?
A3: AMS 2430 och Boeing BMS7-serien för flygtillämpningar.
F4: Kompressiv stress uppnådd?
A4: 200–400 ksi tryckspänning i ytskikt beroende på material och blästringsparametrar.
F5: När ska man peena på gång?
A5: Efter värmebehandling och slutlig bearbetning, före ytbehandling eller plätering.
F6: Verifiering?
A6: Ja. Almen-testning och täckningsverifiering tillgänglig.
Kvalitet är inte-förhandlingsbar vid precisionstillverkning. Varje komponent genomgår rigorös inspektion i varje steg av produktionen.
- AS/EN/JISQ 9100- Flygkvalitetshantering för flyg-kritiska och strukturella delar
- NADCAP- Ackrediterade specialprocesser inklusive värmebehandling, NDT och ytbehandling
- DFARS / ITAR- Ansvarig leveranskedja för försvars- och rymdtillämpningar
- Boeing DMS / Airbus SP- Kundspecifik-kravdokumentation tillgänglig
- Passivering / Elektropolering- ASTM A967-procedurer för korrosionsbeständighet
- Material spårbarhet- Spårning av värmenummer från råvara till färdig del
Från råvara till färdig produkt, varje steg kontrolleras och dokumenteras:
- Materialförberedelse- Val av stång eller smide med materialcertifiering
- Grov bearbetning- CNC-svarvning/fräsning till kugghjulsämneprofil
- Kuggskärning- Hobbning, formning eller fräsning för kugggeometri
- Värmebehandling- Förkolning, induktionshärdning eller genom-härdning
- Slipning / Finishing- Kuggslipning för AGMA 10+ kvalitetsnivåer
- Inspektion- Bly-, evolvent- och tandtjockleksmätning mot dragning
- Städning & Förpackning- Rostskyddande oljebeläggning och skyddande förpackning
Populära Taggar: kulblästrade komponenter, Kina kulblästrade komponenter tillverkare, Kopparbeläggning, Kopparterminaler, Stress Subtil, Tennkopparpläterad